Präsident Recep Tayyip Erdoğan kündigte 2011 ein Projekt an, das er als „das verrückte Projekt“ bezeichnete. Seitdem ist es für viele Sektoren eine Motivation. Dieses Megaprojekt, das auch als Istanbuler Kanal oder Kanal Istanbul bekannt ist, zielt darauf ab, den Schiffsverkehr auf dem Bosporus zu reduzieren, indem es als zweite Straße zwischen Marmarameer und Schwarzem Meer dient. Es wird davon ausgehen, dass es den Tourismus, die Transportaktivitäten, die Handelsunternehmen und die Urbanisierung in den kommenden Jahren dramatisch beeinflusst Jahre.
Andere Megaprojekte wie der dritte Flughafen und die Yavuz Sultan Selim-Brücke führten nicht nur in den Primärgebieten, in denen sich das Projekt direkt befindet, sondern auch in den Sekundärbezirken zu einem Anstieg der Immobilienpreise, und es wird erwartet, dass es weiter steigen wird. Bezirke innerhalb der Route des Istanbul-Kanals werden voraussichtlich einen ähnlichen Fall erleben. Noch bevor die endgültige Route angekündigt wurde und nur Alternativen diskutiert wurden, verzeichneten viele Bezirke, in denen das Projekt angeblich stattfinden soll, einen deutlichen Anstieg der Grundstücks- und Immobilienpreise. Nach der Ankündigung untersuchten Experten die Preise innerhalb der Route und stellten fest, dass insgesamt 22 Gebiete in 4 Bezirken - Arnavutköy, Küçükçekmece, Avcılar und Başakşehir - an Wert gewonnen haben. Arnavutköy scheint das Rennen zu gewinnen: Im Jahr 2010 betrug der Immobilienpreis pro Quadratmeter 700 GBP, bis 2018 jedoch 2.600 GBP pro Quadratmeter. Die Grundstückspreise erlebten einen ähnlichen Fall. In Karaburun, einem Stadtteil in Arnavutköy, betrug der Grundstückspreis pro Quadratmeter 220 GBP, bis der Istanbuler Kanal das Schicksal des Gebiets veränderte und die Preise auf 1.600 GBP anstiegen. Immobilien in diesen Gebieten sind meist Wohnhäuser. Es besteht jedoch das Potenzial dieser Bezirke, Geschäftszentren zu werden, sobald mit dem Bau des Istanbul-Kanals begonnen und Verkehrsprojekte ins Leben gerufen werden. Experten gaben an, dass diese Bezirke am besten als langfristige Investitionsprojekte zu bevorzugen sind. Es besteht jedoch kein Zweifel, dass das Zentrum der Stadt langsam seine derzeitige Position verlässt und in Richtung Istanbuler Kanalroute fährt.
