Le président Recep Tayyip Erdoğan a annoncé un projet qu'il a appelé "le projet fou" en 2011, et il a été une motivation pour de nombreux secteurs depuis lors. Ce méga projet, également connu sous le nom de Canal d'Istanbul ou Kanal Istanbul, vise à réduire le trafic maritime sur le Bosphore en servant de second détroit entre la mer de Marmara et la mer Noire, et on pense qu'il aura des répercussions considérables sur le tourisme, les activités de transport, les entreprises commerciales et l'urbanisation dans les années à venir.
D'autres méga-projets tels que le troisième aéroport et le pont Yavuz Sultan Selim ont provoqué une augmentation des prix de l'immobilier non seulement dans les zones primaires où le projet est directement situé, mais aussi dans les quartiers secondaires, et cette augmentation devrait se poursuivre. On prévoit que les districts situés sur le tracé du canal d'Istanbul connaîtront un cas similaire. Avant même que le tracé définitif ne soit annoncé et que seules des alternatives soient discutées, de nombreux districts qui, selon la rumeur, accueillent le projet ont connu une augmentation significative des prix des terrains et de l'immobilier. Après l'annonce, des experts ont étudié les prix à l'intérieur du tracé et ont montré que 22 zones dans 4 districts -Arnavutköy, Küçükçekmece, Avcılar et Başakşehir- ont vu leur valeur augmenter. Arnavutköy semble gagner la course : en 2010, le prix de l'immobilier au mètre carré était de ₺700, mais il est devenu de ₺2.600 au mètre carré en 2018. Le prix des terrains a connu un cas similaire. À Karaburun, un quartier d'Arnavutköy, le prix du terrain au mètre carré était de ₺220 jusqu'à ce que le canal d'Istanbul change le destin de la zone et fasse monter les prix jusqu'à ₺1.600. Les propriétés situées dans ces zones sont principalement des résidences. Toutefois, ces quartiers ont le potentiel de devenir des centres d'affaires une fois que la construction du canal d'Istanbul aura commencé et que les projets de transport auront pris vie. Les experts ont déclaré que ces quartiers sont à privilégier en tant que projets d'investissement à long terme. Mais il ne fait aucun doute que le centre de la ville quitte lentement sa position actuelle et se dirige vers la route du canal d'Istanbul.
