由于塞浦路斯没有运行的铁路系统，因此需要其他各种运输方式来确保当地的交通和运输。该国最后一条铁路于1952年被拆除，使海运和空运成为仅存的运输方式。公路运输是岛上最主要的运输方式。根据官方数据显示，塞浦路斯拥有世界上最高的汽车拥有率，每1,000人中有742辆车。作为英国统治的遗产，塞浦路斯是欧盟仅有的三个车辆靠左行驶的国家之一。
尼科西亚市有1%的行人，1%骑自行车的人，4%的人乘坐公共交通工具和94%的人拥有私人机动车。该市的公共交通巴士系统于1970年左右启动。
可以使用四种不同类型的巴士服务来探索塞浦路斯。跨城市巴士连接城镇，而农村巴士则连接村庄和更大的城市。城市巴士在城市内提供服务。此外，还有机场接送巴士从机场接走旅客。
城市公交车每半小时有一条固定线路，但其服务在下午6点结束，周末的服务也有限。跨城市、农村和机场换乘的频率较低。
公交车服务正在进行改革
2006年，在欧盟发展银行的财政支持下，政府宣布了改善和扩大公共汽车服务以及重组整个塞浦路斯公共交通的广泛计划。2010年，新修订和扩大的公交网络被实施到系统中。
2020年，改造尼科西亚和拉纳卡公交服务的计划终于实现了，一个财团投资4000万欧元建立了由220辆巴士组成的全新车队。新公交网络的设计预计将带来主要路线上公共交通频率的增加，每天服务时间长达18小时。
