土耳其的大型交通项目

土耳其的大型交通项目

近年来,土耳其2023愿景计划正在多个领域加速,如交通、基建、能源和国防领域等。大型交通项目的成本甚至超过了许多国家的总国民收入。作为连接东西方之间的桥梁,加上交通投资,土耳其不仅国土面积大,而且还是重要的运输中转国。这些交通项目也将帮助当地政府解决各种问题,如农村人口向超过8000万人口的城市迁徙造成的交通拥堵。土耳其的主要交通项目自2002年以来每年增长20%,推动了运输和物流业的发展。以下将对各种项目进行详细介绍,包括高铁线路、桥梁、地铁、世界最大机场以及长50公里、连通半个伊斯坦布尔的运河……

马尔马拉项目

马尔马拉项目是交通运输部设计的最大项目之一,旨在解决伊斯坦布尔日益显现的交通拥堵问题。事实上,通过水下隧道连接土耳其两岸的想法可以追溯到苏丹阿布都哈米特时期,由一名法国工程师提出

该项目通过当今的技术手段实现,作为连接两大洲的地下和地上铁路线路,与现代化、高容量、快速的其他运输系统相结合,连通了亚欧两大洲的Halkalı和盖布泽。土耳其的主要交通项目,如马尔马拉项目、欧洲高铁网络、伊斯坦布尔-安卡拉高铁和卡尔斯-第比利斯铁路项目,预计将构成一个无缝连接的交通网络。该项目将亚洲和欧洲之间的行程缩短到了4分钟以内,可以减轻交通负担、减少车辆使用和对车辆的依赖,以及减少空气污染。

伊斯坦布尔机场

最近,随着出境游客人数的增加,以及投资入籍门槛的降低(购买价值至少25万美元的房产即可加入土耳其国籍),对航空公司的需求也在增加。由于需求的不断增长,土耳其航空公司正在成为世界上最大的航空公司之一

由于伊斯坦布尔现有机场缺乏足够运力,目前正在欧洲一侧的Arnavutköy区建设国际机场,建成后将能完全解决这一问题。伊斯坦布尔机场的年吞吐量预计将达2亿人次,共有六条跑道,分四个阶段在2028建成。该机场有机会成为一个全球性的航空中心,届时将有飞往全球300多个目的地的100多家航空公司的航班起降。因此,考虑到伊斯坦布尔的容量和战略位置,预计该机场将成为区域性的转机基地,而不仅仅是只有直飞航班。由于世界上的高增长经济体大部分都在土耳其的六小时航程内,因此该机场将承担人员和货物运输中心的双重角色。

欧亚隧道工程

作为土耳其的主要交通项目之一,欧亚隧道项目旨在疏导伊斯坦布尔的交通,主要是在Kazlıçesme和Göztepe公路之间建设双层隧道。该隧道建在博斯普鲁斯海底,通行量为双向12万辆。该项目于2016年12月开工建设,将Kazlıçeşme和Göztepe之间的通行时间从100分钟缩短至15分钟

项目完成后,土耳其将成为继美国、法国和马来西亚之后,世界上第四个拥有海底隧道的国家,繁忙的穆罕默德二世大桥和E-5公路上的交通拥堵将得到显著缓解。欧亚隧道会显著减少穆罕默德二世大桥(该市最繁忙的中心)和E-5公路的通行量。由于靠近断层线,该隧道将能承受9级地震。另外速度控制将由闭路摄像系统、事件检测系统、通信和警告系统提供,可以全天候监控各个交通点位。

第三座大桥:塞利姆一世大桥

土耳其正在包括伊斯坦布尔在内的多个城市进行重大交通项目建设,这是众多让土耳其在2023年成为世界十大经济体之一的努力之一。由于伊斯坦布尔60%的经济增长都发生在欧洲一侧,亚洲一侧的大多数居民每天都不得不前往Beyoğlu、Şişli、Levent和Maslak等中心地区

为了缓解城市南部的这种情况,当地计划在城市北部建立新的就业中心。塞利姆一世大桥是世界上第八长的悬索桥,也是世界最大、最长的公铁两用桥,于2015年底开通,包括8车道公路和双车道铁路。这座大桥以16世纪的奥斯曼帝国苏丹塞利姆一世命名,被视作北马尔马拉高速公路的一部分,后者建在伊斯坦布尔市区外。这个耗资30亿美元的桥梁项目计划与马尔马拉和伊斯坦布尔地铁整合,并与新建的伊斯坦布尔机场和Sabiha Gökçen机场相连。

伊斯坦布尔航道项目

伊斯坦布尔航道项目可能是所有土耳其主要交通项目中成本最高、难度最大的项目。凭借上述重大交通项目,土耳其在众多国家中脱颖而出。该项目长50公里,将把伊斯坦布尔北部欧洲一侧的黑海与南部的马尔马拉海连接起来,旨在重塑该地区的经济、社会和城市结构。该航道是一条零海拔的人工水道,预计每天可通过160艘船只,船只不必再排队好几天才能穿越海峡。该航道覆盖伊斯坦布尔的Avcılar、Küçükçekmece、Başakşehir和Arnavutköy区,建成后将减少伊斯坦布尔海峡的通航量,尤其是油轮

预计在建设阶段将雇用6000多人,在运营阶段将永久雇用1500人。在完成地质、土工、水文生态和环境影响评价后,项目施工阶段就将开始。该航道的建设正受到密切关注,因为它不受国际协约的约束,如1936年的蒙特勒公约。该公约限制了黑海到地中海军舰的进入,而地中海被认为是俄罗斯的战略后院。由于该人工航道穿过了伊斯坦布尔,因此与任何国际协议都无关,将由土耳其进行管辖。

安卡拉-伊斯坦布尔高铁项目

土耳其将通过高速铁路减少长途旅行所需的时间,该项目自2003年开始建设。首都安卡拉在此期间发展起来,并与伊斯坦布尔这一最大的人口中心相连通,首条高速线路将为超过1700万人提供服务。因此,随着项目在安卡拉-埃斯基谢希尔、埃斯基谢希尔-伊斯坦布尔和Halkalı-Pendik之间分三个阶段开工,从安卡拉到伊斯坦布尔的时间将从6.5小时钟减少到3小时。2019年3月,Bostancı、Söğütlüçeşme、Bakırköy和Halkalı火车站也在马尔马拉建成并运营。在安卡拉-伊斯坦布尔高铁项目中,只有一部分土耳其主要交通项目(主要在安卡拉-孔亚之间)的投资用于地下项目,以建成一个从Edirne到Karsa的不间断高铁网络。Kars-Tbilisi-Baku铁路从中国延伸到欧洲的土耳其,与马尔马拉铁路运输相结合后预计将发挥重要作用

土耳其是欧洲和亚洲之间的完美中转站,也为那些打算通过购买房地产获得土耳其国籍的人提供了便利。购买价值至少25万美元的房地产并获得土耳其国籍后,就能享受到这些主要交通工程为生活带来的便利。土耳其正与欧盟推进签证自由化,并就成为欧盟正式成员国进行谈判。在Trem Global等专业机构的帮助下,房地产投资对非土耳其投资者来说变得越来越有吸引力。签证自由化进程完成后,土耳其公民将有望享受到免签旅行带来的便利。凭借着先进的交通网络、大型公路、机场、地铁、桥梁和运河,土耳其吸引了世界各地的投资者,也得到了绝大多数外国房地产投资者的青睐

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